VPPM系列軸向柱塞變量泵

迪普馬 VPPM 軸向柱塞變量泵
- 斜盤(pán)式軸向柱塞變量泵VPPM，適用于開(kāi)式回路。
- 該泵可提供四種不同的規(guī)格，最大排量分別為29,46,73以及87cm3/rev。
- 泵的流量和轉(zhuǎn)速及斜盤(pán)擺角成正比，而且斜盤(pán)擺角可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。最大擺角和最小擺角可通過(guò)相應(yīng)的調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行機(jī)械限制。
- 該系列泵適用于中高壓工作壓力(連續(xù)工作壓力至280 bar，峰值壓力至350 bar)。由于一些特殊設(shè)計(jì)，該系列泵的驅(qū)動(dòng)軸可以承受較高的軸向和徑向負(fù)載。
- 該泵通常提供ISO 3019/2安裝法蘭，多聯(lián)泵的中間級(jí)泵和尾泵除外。多聯(lián)泵僅提供SAE J744 2孔法蘭和SAE J744花鍵軸 。
- 根據(jù)應(yīng)用需求，該系列泵可提供7種不同的控制機(jī)構(gòu)。
DUPLOMATIC迪普馬VPPM系列軸向柱塞變量泵是專(zhuān)為高性能液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心動(dòng)力元件，繼承了VPPL系列的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并在控制精度、功率密度及適應(yīng)性方面進(jìn)一步優(yōu)化。以下是其核心特征、技術(shù)參數(shù)及典型應(yīng)用場(chǎng)景的詳細(xì)解析：
一、核心特征
智能電液控制
支持電液比例控制（如VPPM-E型號(hào)），通過(guò)外部電信號(hào)（0-10V或4-20mA）實(shí)現(xiàn)排量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，響應(yīng)時(shí)間≤50ms，適用于自動(dòng)化程度高的設(shè)備。
可選配數(shù)字總線(xiàn)接口（如CANopen、Profibus），與工業(yè)4.0系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，支持遠(yuǎn)程監(jiān)控與故障診斷。
超高壓與高功率密度
額定工作壓力提升至400 bar（部分型號(hào)達(dá)450 bar），峰值壓力可達(dá)500 bar，滿(mǎn)足重型機(jī)械需求。
功率密度較VPPL系列提升約15%，體積更緊湊，適合空間受限的安裝環(huán)境。
寬泛的排量與轉(zhuǎn)速范圍
排量范圍覆蓋16-63 cm3/rev（如VPPM 16/25/32/40/50/63型號(hào)），支持更大流量輸出。
最高轉(zhuǎn)速可達(dá)3600 rpm，適配高速電機(jī)驅(qū)動(dòng)場(chǎng)景。
低噪音與節(jié)能設(shè)計(jì)
采用優(yōu)化流道與降噪軸承，運(yùn)行噪音低至65 dB，優(yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品。
內(nèi)置負(fù)載敏感（LS）與恒功率（CP）控制模式，空載能耗降低30%以上。
高可靠性材料與工藝
柱塞與缸體采用陶瓷涂層技術(shù)，耐磨性提升50%，壽命延長(zhǎng)至20,000小時(shí)。
密封件兼容HFC/HFD環(huán)保液壓油，適應(yīng)綠色制造趨勢(shì)。
二、技術(shù)參數(shù)示例（VPPM 40-63型號(hào)）
參數(shù) 數(shù)值范圍
排量（cm3/rev） 40-63（可調(diào)）
額定壓力（bar） 400
峰值壓力（bar） 500
轉(zhuǎn)速范圍（rpm） 600-3600
最大功率（kW） 220（@3600rpm）
允許介質(zhì)溫度（℃） -30至+90
控制信號(hào)類(lèi)型 0-10V/4-20mA/CANopen
三、典型應(yīng)用場(chǎng)景
高端工程機(jī)械
礦山機(jī)械（液壓鉆機(jī)、掘進(jìn)機(jī)）：需承受高沖擊負(fù)荷與頻繁啟停。
港口起重機(jī)：要求精準(zhǔn)的負(fù)載控制與快速響應(yīng)。
新能源與環(huán)保設(shè)備
氫能壓縮機(jī)：需超高壓（≥450 bar）穩(wěn)定供油。
垃圾壓實(shí)機(jī)：適應(yīng)惡劣工況與長(zhǎng)壽命需求。
精密加工與測(cè)試設(shè)備
液壓伺服試驗(yàn)臺(tái)：需納米級(jí)位移控制精度。
3D打印設(shè)備：配合閉環(huán)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)微米級(jí)層厚控制。
航空航天與船舶
艦船舵機(jī)系統(tǒng)：要求高可靠性及抗沖擊能力。
飛機(jī)起落架測(cè)試臺(tái)：模擬極端工況下的液壓性能。